某日某110kv變電站門衛(wèi)值班員聽見煙感裝置動作報警，主控室有異常爆裂聲，發(fā)現(xiàn)主控室內有大量煙霧，此時蓄電池整組燒毀，蓄電池柜、直流充電及饋線柜嚴重燒損，部分保護、測控屏受高溫熏烤，全站直流電源消失。

二、故障原因分析

1、系統(tǒng)組成及運行方式 

該站直流電源系統(tǒng)操作電壓為DC230V。直流電源系統(tǒng)接線采用單母線分段接線進行方式，配置1組蓄電池和1組直流電源系統(tǒng)，蓄電池組為18只12V200AH蓄電池.

站內直流充電系統(tǒng)配備6臺220V10A整流模塊，輸出至合閘母線，分別為蓄電池提供浮充電源、合閘母線提供電源。合閘母線電源通過自動降壓硅鏈為控制母線提供直流供電。

正常運行狀態(tài)下控制 母線電壓在225V，合閘母線電壓242V。蓄電池組作為該站的備用直流電源，同時也作為35KV開關，10KV開關的合閘電源，分為35KV1段合閘電源和35KV2段合閘電源（并列點在35KV母分開關柜）、10KV1段合閘電源和10KV2段合閘電源（并列點在10KV母分開關柜）；控制母線為控制直流1段、控制直流2段。

2、故障描這

   1）外觀檢查情況。該變電站現(xiàn)場直流電源系統(tǒng)充電設備和蓄電池組均已燒毀。

2）試驗檢測情況，由于該站現(xiàn)場直流電源系統(tǒng)充電設備和蓄虵池組均已澆毀，無法對其故障原因進行進一步的測試和分析。但從集控站后臺直流電源歷呼數(shù)據(jù)收集到以下數(shù)據(jù)；

a從集控制站后臺直流電源歷呼數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，該站直流母線電壓自事故前一周大部分時間為252V，也就是說充電裝置長時間處于均充狀態(tài)。

b根據(jù)變電站修試工區(qū)提供的該站蓄電池核對性充放電記錄和運行單位提供的蓄電池浮充電壓測度測試記錄分析，該站部分電池容量已不足。在整組蓄電池中，各中蓄電池電壓參差不齊，差異較大，有些蓄電池電壓偏低，而有些蓄電池電壓偏高。

3、故障原因分析

由于變電站現(xiàn)場直流電源系統(tǒng)充電設備和蓄電池組均已燒毀，無法對其幫聯(lián)原因進一步的測試和分析，但從變電站和集控站對該站蓄電池和充電裝置有關運行記錄部分數(shù)據(jù)分析得出本次本故的原因如下：

1）該變電站一周前開始記錄直流母線電壓基本為252V（浮充電壓設定為242V，均充電壓設守為252V），也就是說明充電裝置長時間處于均充裝態(tài)，這已說明，蓄電池狀況已惡化。因為該充電裝置均充保護時間為12h,當超過保護時間12h后，充電裝置由均充轉為浮充。

   由于蓄電池組個別電池狀況已是不良（可從蓄電池兩站電壓和蓄電池核對性充放電記錄可看出），浮充充電電流很可能大于2A，這時充電裝置又轉為均充。這樣就形成了一個惡性循環(huán)；蓄電池狀況差→充電裝置均充12h →充 電裝置浮充→浮充充電電流大于2A →充電裝置均充12h →蓄電池狀況更差→浮充充電電流大于2A →充電裝置均充12h →…這已形成惡性循環(huán)，隨著時間的推移，就會導致電池內部水分逐漸丟失，電池性能也逐漸惡化。

由于充電裝置沒有判斷蓄電池故障的功能，也未有蓄電池在線檢測的功能，運行人員無法獲悉充電裝置工作狀態(tài)并及處理。因此蓄電池發(fā)到有惡化，長期均充是造成本次蓄電池故障的主要原因。

2）根據(jù)修試工區(qū)提供的該站蓄電池核對性充放電記錄和運行單位提供的蓄電池浮充電壓測試記錄分析，該站的部分電池容量不足，在此情況下，由于充電裝置長時間處于均充狀態(tài)，使蓄電池組嚴重過充，極有可能充狀態(tài)下的短路極易發(fā)生打火秋燃燒事故，進而引起電池爆裂。從現(xiàn)場燒損電池形狀分析，電池外表無明顯鼓肚和內部變形，也符合這一推斷。

3）該站未安裝蓄電池和充電裝置在線監(jiān)測或狀態(tài)監(jiān)測設備，同時沒有按照規(guī)程要求定期對蓄電池組進行必要的核對性容量測試和內阻測試，因此，運行和檢修人員沒有對數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)分析和及早發(fā)現(xiàn)問題并更換帶病運行的蓄電池組。

三、故障處理與防范措施

1、故障處理情況

1）立即恢復該站的正常供電。要求調度所根據(jù)該地區(qū)供電局提供恢復送電次序表，事故放生后2日內恢復重要用戶線路供電，其余部分受損二次設備請調度所聯(lián)系廠家購買備品，盡快恢復供電。修試工區(qū)盡快恢復變電所直流電源正常運行方式。

2）調度所聯(lián)系差落實設備帶電除塵廠家 ，在近期對該站主控室設備進行一次全面帶電除塵，改善設備運行環(huán)境。

3）加強設備的運行巡視檢查。

2、防范措施

1）值班人員關注直流充電機均充狀態(tài)，一般直流電源系統(tǒng)會設置成每3個月均充一次以避免蓄電池硫化或鈍化，如果蓄電池沒有放電而均充間隔時間明顯縮短，則需對蓄電池健康狀態(tài)進行測試評估，及時發(fā)現(xiàn)原因，杜絕蓄電池帶病運行。直流屏對蓄電池進行充電時，為了保證蓄電池充滿，在蓄電池電壓顯示達到設置充電電壓或均充10小時后，一般會有3個小時的小電流延時充電，對于運行超過5年的蓄電池組，小電流延時充電時間建議不超過1小時。

2）加快蓄電池室改造力度，設置獨立蓄電池室，并安裝必要的空調裝置，統(tǒng)計站用交直流電源及蓄電池組等設備的在線監(jiān)測、維護設備安裝情況，對同類事故設備運行排查。

3）進行全面的蓄電池組運行狀況和情能質量，充電裝置工作狀態(tài)的檢查。

4）今后變電站可配置蓄電池和充電裝置在線監(jiān)測或狀態(tài)監(jiān)測設備，通過測試蓄電池內阻、單節(jié)電壓、單節(jié)溫度、極化電容、極化內阻等指標并統(tǒng)計分析，充分掌握蓄電池運行狀況和變化趨勢，提前預警有潛在故障風險的蓄電池。

5）由于直流電源的穩(wěn)壓精度、穩(wěn)流精度等指標的優(yōu)劣都會影響蓄電池的運行質量和壽命，同時直流屏監(jiān)控單元對蓄電池管理功能的好壞也會影響蓄電池功能表現(xiàn)，所以每年可用直流電源綜和特性測試儀進行對直流電源關鍵指標進行測試，對于指標達不到國家標準的直流屏進行更換。